新能源汽车的快充不仅能充到80%,快充是能以高速充到80%不是只能冲80%。高于80%后,降低速度继续充电。 快充是锂离子从正极快速嵌入并快速嵌入负极的过程。
最直观的表现就是电池衰减速度会加快,本来循环使用 1000 次后只会衰减到 80%,连续快充可能只需要循环500次就可以达到80%。 可见长期快充对动力电池的伤害有多大。 厂家为了保护动力电池,设计快充只能充80%的电量。 剩余电量只能通过慢充来补充,起到缓冲和中和的作用。 可以减少动力电池的损坏。
新能源汽车的快充不仅能充到80%,快充是能以高速充到80%不是只能冲80%。高于80%后,降低速度继续充电。 快充是锂离子从正极快速嵌入并快速嵌入负极的过程。
最直观的表现就是电池衰减速度会加快,本来循环使用 1000 次后只会衰减到 80%,连续快充可能只需要循环500次就可以达到80%。 可见长期快充对动力电池的伤害有多大。 厂家为了保护动力电池,设计快充只能充80%的电量。 剩余电量只能通过慢充来补充,起到缓冲和中和的作用。 可以减少动力电池的损坏。